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Bomba injetora Peugeot 504 diesel

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ÓLEO DIESEL S10 X S500, EXPLICANDO


ÓLEO DIESEL S10 X S500, EXPLICANDO 


Se está dando resultado e o funcionamento está em ordem, continuar usar o S500.
Ele tem maior capacidade de lubrificação para as​ partes internas, sofre menos com a proliferação de bactérias e formação de borra.
Não está isento de absorção natural de água, as orientações abaixo são para todos os tipos.
Leia a seguir..

​​Onde usar combustível S10​??​


Qual óleo diesel usar??
A tecnologia Common Rail e o "COMBUSTÍVEL chamado de classe S10" com menor quantidade de enxofre, já existiam antes da implantação no Brasil.
O aviso nas bombas de abastecimento é obrigatório em função de acordos internacionais do CONAMA, PROCON e normas ISO para produtos a granel.

Não existindo motores diesel com sistema Common Rail = Bombas injetoras de alta pressão, o S10 substituiria o S500 obrigatoriamente no Brasil, isso por força de acordo internacional para diminuir a emissão de poluentes.
Então há uma interpretação errônea sobre qual tipo de óleo diesel usar, a questão: 
"Qual óleo diesel devo usar??"
Estará fora de contexto. Logo só haverá um tipo de óleo diesel.
A pergunta correta é:
"Como fazer a manutenção correta do sistema de injeção do motor diesel?"
Segue: 
ATENÇÃO:

NÃO MISTURAR S10 X S500 EM HIPÓTESE ALGUMA COM OS TIPOS DE ÓLEO.

Anote os dados de consumo antes da troca, para comparar consumo lave o tanque e tubulação escapamento e limpar catalisador a cada 2 anos.
Essas ações devem vir antes para servir de base nos parâmetros novo, usado.
REGRAS OBRIGATÓRIAS DE CONSERVAÇÃO DO ÓLEO DIESEL E DO SISTEMA DE INJEÇÃO.
1-Mantenha o tanque cheio ao final do dia.
2-NÃO MISTURAR TIPOS DE ÓLEO DIESEL
3-ABASTECER SEMPRE NO MESMO POSTO.
4-SOLICITAR A NFe COM PLACA DO VEÍCULO
5-Pela manhã fazer a drenagem no SEPARADOR DE ÁGUA EM 30 ml.
6-TROCAR FILTRO DIESEL A CADA 30 DIAS INDEPENDENTE DO USO.
7-FUNCIONAR O MOTOR DIARIAMENTE
8-TROCAR ÓLEO LUBRIFICANTE E FILTRO DE AR NA METADE DO TEMPO INDICADO NA EMBALAGEM, isso porque o carbono resultado da queima danifica os bicos injetores
9-USAR TODOS OS FILTROS ORIGINAIS
10-FAZER A REVISÃO DO SISTEMA DE INJEÇÃO E REGULAR MOTOR A CADA 2 ANOS OU DE ACORDO COM O MANUAL DE SERVIÇO
Notas para conhecimento:
- Os combustíveis, ou outro meio líquido, industrializado ou NÃO, ao entrarem em contato com o oxigênio e água, alta umidade do ar, sofrem ação de bactérias e seu consequente desenvolvimento que, alteram suas características prejudicando a qualidade.
No caso do óleo diesel, desenvolve bactérias, que se alimentam do meio e dele, formando borra betuminoso.
Não aconselho uso de aditivos.
Essa declaração é pública de minha autoria e será divulgava em nossos canais, sites, blogs, e anúncios.

Estamos desenvolvendo sistemas de filtragem de menor custo, mais fácil de uso, instalação, eficiência de resultados.

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